日本KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器

簡(jiǎn)要描述：日本KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
通過組合刻度盤, 產(chǎn)生等價(jià)的應(yīng)變
遙感對(duì)應(yīng)
無需電源

產(chǎn)品型號(hào)：ASPD-A-45-WP
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時(shí)間：2025-11-16
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詳情介紹

日本KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器

是具有功能與高速處理能力的先進(jìn)安裝型測(cè)量器，

最多輸入通道為80，最高采樣頻率32通道時(shí)為200kHz.可以同時(shí)采集數(shù)據(jù)、收錄視頻和實(shí)時(shí)進(jìn)行Rosette應(yīng)變分

析。帶有觸摸屏，沒有鍵盤也可以使用。最多10臺(tái)800通道可以同步測(cè)量。

為了正確使用

添加搭配時(shí)，需要送到共和來安裝。

最多可測(cè)量80通道，與同步運(yùn)行時(shí)最多可測(cè)量800通道，可輸入的傳感器還包括應(yīng)變片、壓力傳感器、加速度傳感器、載荷傳感器、熱電偶等各種傳感器。因此可進(jìn)行發(fā)電機(jī)的扭矩和溫度、塔架部的振動(dòng)和應(yīng)變等多樣化測(cè)量。

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ASPF-A
電荷輸出壓電型加速度傳感器
電荷輸出壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。使用加速度：±100000 m/s2電荷靈敏度：0.035 pC/m/s2 ±20%
ASPE-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣，從微弱的振動(dòng)到大加速度均可進(jìn)行測(cè)量的小型3軸放大器內(nèi)置的壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。使用加速度：±4500 m/s2尺寸：φ6.4×3.6電壓靈敏度：1.0 mV/m/s2±10%電源：DC 21～30 V, 2～10 mA
AMA-A
小型3軸加速度傳感器
小型、輕量的3軸加速度傳感器?？蓪?duì)應(yīng)很大的過載。額定容量：±19.61, ±49.03 m/s2
AMAS-A
小型加速度傳感器
小型堅(jiān)固的加速度傳感器額定容量：±980.7～±1961m/s2外形尺寸：15×6.3×11mm額定輸出：2 V ±20%響應(yīng)頻率范圍：DC～2kHz
AS-GA
小型低容量加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型小型低容量加速度傳感器。通過密封端子可拆卸電纜。額定容量：±9.807～±196.1m/s2尺寸：14×18×14mm額定輸出：0.5mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～（40～250）Hz
AS-GB
小型低容量加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型小型低容量加速度傳感器。電纜從主機(jī)直接引出。額定容量：±9.807～±196.1m/s2尺寸：14×20×14mm額定輸出：0.5mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～（40～250）Hz
ASD-B
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無阻尼型加速度傳感器。靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的兩種。額定容量：±9807～±19613m/s2尺寸：10×4.7×12.5mm額定輸出：1.2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～4kHz（靈敏度偏差±5%）（23℃）
ASDE-A-1K
汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型加速度傳感器
由碰撞加速度引起的共振影響小的油阻尼式加速度傳感器?？稍O(shè)置在狹窄的測(cè)量部位。額定容量：±980.7～±9807m/s2尺寸：10×4.9×13.5mm額定輸出：1mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）, 1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（23℃）
ASDH-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。靈敏度方向分為水平（ASDH-A-1KH/2KH）和垂直（ASDH-A-1KV/2KV）2種。額定容量：±9807～±19613m/s2尺寸：10×4.7×12.5mm額定輸出：1.2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～4kHz（靈敏度偏差±5%）（23℃）
ASDR-A-1K
汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型加速度傳感器
因采用阻尼型，由碰撞加速度產(chǎn)生的共振影響極小。額定容量：±9807m/s2尺寸：5.4×5×13mm額定輸出：2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）, 1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（23℃）
ASE-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
測(cè)量車身、零部件以及假人的加速度額定容量：±980.7～±9807m/s2尺寸：10×5×10mm額定輸出：0.5mV/V或以上（±980.7m/s2）, 1mV/V或以上（±4903m/s2）, 2mV/V或以上（±9807m/s2）頻率響應(yīng)范圍（23℃）：DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）, 1kHz～2kHz（靈敏度偏差±10%）（±980.7m/s2）, DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）, 1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（±4903m/s2）, DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）, 1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（±9807m/s2）
ASER-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
測(cè)量車身與假人的加速度額定容量：±980.7～±9807m/s2尺寸：10×5×10mm額定輸出：0.5mV/V或以上（±980.7m/s2）, 1mV/V或以上（±4903m/s2）, 2mV/V或以上（±9807m/s2）頻率響應(yīng)范圍（23℃）：DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）?1kHz～2kHz（靈敏度偏差±10%）（±980.7m/s2）, DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）?1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（±4903m/s2）, DC～1kHz（靈敏度偏差±3%）?1kHz～4kHz（靈敏度偏差±10%）（±9807m/s2）
ASH-A
高響應(yīng)小型加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型高響應(yīng)的小型高容量加速度傳感器。額定容量：±98.07～±9807m/s2尺寸：16×16.5×16mm（ASH-A-10～50）15.2×15.5×14mm（ASH-A-100～1K）額定輸出：0.5mV/V±20%（ASH-A-10為0.5mV/V±25%）
ASHT-A
3軸加速度傳感器
小型、輕量的油阻尼式3軸加速度傳感器。各軸的相互干擾小, 可進(jìn)行高精度的測(cè)量。額定容量：±980.7～±9807m/s2額定輸出：0.5mV/V (±20%～±25%)
ASM-A-ID
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器
小型輕量，在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體應(yīng)變片的加速度傳感器，可應(yīng)用于汽車碰撞試驗(yàn)的車身加速度測(cè)量等。額定容量：±19613m/s2尺寸：12×5.4×25mm額定輸出：6mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍：DC～2.8kHz（靈敏度偏差±5%）
ASPA-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器?？蛇M(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度：±2200m/s2尺寸：φ7.8×15.7×Hex7mm電壓靈敏度：1.0mV/m/s2±10%電源：15～25VDC, 0.5～5.0mA
ASPB-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器。可進(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度：±2200m/s2尺寸：φ8.5×11.5×Hex9mm電壓靈敏度：1.0mV/m/s2±10%電源：15～25VDC, 0.5～5.0mA
ASPC-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器。可進(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度：±400～±3600m/s2尺寸：14.2×14.2×23.7mm電壓靈敏度：1.0～10mV/m/s2±10%電源：21～24VDC, 0.5～10mA
ASPD-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣，從微弱的振動(dòng)到大加速度均可進(jìn)行測(cè)量的小型3軸放大器內(nèi)置的壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。具有防水型。使用加速度：±450～±4500 m/s2尺寸：10×10×10 mm電壓靈敏度：1.0～10 mV/m/s2±10%電源：DC 21～30 V, 2～10 mA
GSAT-A-900
3軸陀螺儀傳感器
小型、輕量的可同時(shí)測(cè)量3個(gè)方向的角速度陀螺儀傳感器。額定容量：±900deg/s（±15.708rad/s）尺寸：10×8×20mm額定輸出：約±2V推薦激勵(lì)電壓：DC ±2.5～5.0V（使用雙電源時(shí)）允許沖擊載荷：9807m/s2

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